船舶载运危险货物安全管理是水路运输领域安全管理的重要环节，也是重要的安全风险防控点。为此，原交通部于2003年颁布实施了《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，并于2012年进行了部分修订。
你了解船舶试航吗？试航需要做哪些准备措施？又有哪些安全管理要点？……船舶试航近年来，随着新《安全生产法》的颁布实施和长江水监体制改革，海事管理法律环境发生了深刻变化；长江经济带建设、通航安全、水域环境保护对船舶试航安全管理提出了更高要求；船舶试航安全管理过程中存在着部分船舶修造企业安全生产意识不强，试航安全管理基础薄弱等问题，仍然制约着船舶试航安全管理水平的 进一步提高；辖区通航环境日趋复杂，试航
新修订的《内河船舶最低安全配员标准》自2018年7月1日起实施。小编通过对照新旧标准，来和大家聊聊这其中的变化：一、 差异化管理模式什么是差异化管理呢？不同类型船舶，自然配员标准也有所不同，所以我们先来看看船舶的分类： 根据船舶种类不同，修订保持“一不变两微调”1一不变全国内河通航水域的一般船舶除了总吨位2000调整至总吨3000以及取消1500千瓦节点带来的变化外，船长及高级
7月10日，交通运输部在官网上发布通知，就《水路运输领域严重失信名单管理实施细则（试行）（征求意见稿）》（以下简称征求意见稿）征求意见。
2018年初，由生态环境部（原环境保护部）水环境管理司和科技标准司组织制定，交通运输部水运科学研究所、海事局、原农业部渔业船舶检验局等单位共同起草的《船舶水污染物排放控制标准》（GB 3552-2018）正式发布，并将于今年7月1日起实施。该标准规定了船舶向我国内河和沿海排放含油污水、生活污水、含有毒液体物质的污水和船舶垃圾等污染物的排放控制要求，属于船舶执行的国家强制性标准。出台背景在GB 35
版头小版头：《中华人民共和国船员违法记分办法》新办法在今年1月1号正式实施了，新生效的记分办法有哪些新要求？船员朋友又应该注意哪些问题呢？带着这些疑问，让我们走进今天的《船员会客厅》——“解读新版船员违法记分办法”各位听众朋友，大家好，这里是长江之声，您现在收听的是《船员会客厅》节目，我是您的朋友伊琳。众所周知，《船员违法记分办法》对船员的影响就和交通违法处理规定对司机的影响一样大。而今年1月1号
2018年3月20日，台州市公安局 台州海事局联合发文对无证驾驶机动船舶及使用伪造、变造船舶证书、船员适任证书等案件的办理作了正式明确 2016年以来，台州海事局常态化运作“行政处罚、违法移送、行政强制加促成拆解”的“3+1”执法模式，强力打击水上违法行为。 其中 针对船员无
海事执法人员开展船员履职检查。近日，新修订的《内河船舶最低安全配员标准》（简称《标准》）发布，将自今年7月1日起实施。据了解，新《标准》立足船舶安全生产，同时兼顾航运企业利益、船员个人权益以及海事管理机构有效监管，深化供给侧结构性改革，有利于促进内河航运的发展。本次《标准》修订基于怎样的背景，修订的必要性和原则有哪些，其突出亮点表现在哪些方面？交通运输部海事局副局长杨新宅就以上问题作了详细解答↓↓
2018年3月1日即将实施的新版《江苏VTS服务指南》明确了通过船位核对点进行动态报告的具体位置。长江江苏段强制报告船舶船位核对点从原来的“上行13 个、下行13 个，共计26 个”减少到 “上行5 个、下行5 个，共计10 个”。
国际海事组织第30次会议通过了关于港口国监督检查程序的A.1119(30) 号决议，它代替了原来的A.1052(27)成为港口国监督检查依据。
近日交通运输部印发《长江经济带船舶污染防治专项行动方案（2018-2020年）》，认真落实习近平总书记“共抓大保护，不搞大开发”指示精神，坚持以问题为导向，标本兼治，协同推进，开展为期三年的长江经济带船舶污染防治专项行动，推进长江经济带绿色交通建设和航运可持续发展。
广大船员朋友可能都知道，我们现行有效的《海船船员适任考试和发证规则》是2011年以交通运输部12号令形式对外发布的，简称“11规则”，那为什么说新规则呢？原因是2017年交通运输部又对该规则进行了修订，对一些具体的条款进行了修改，新规则具体有哪些主要的变化，现在就让小编给你们一一细说
随着厦门市船舶岸电系统建设进程不断加快，日前，厦门市正式出台《厦门市靠港船舶使用岸电管理暂行办法》。该办法对厦门市行政区域内港口岸电设备设施建设、船舶受电设施设备改造和港口岸电供(受)电活动进行奖励。厦门港口管理局对该办法予以解读。
《国际海运危险货物规则》第38套修正案经国际海事组织海上安全委员会第96次会议通过，将于2018年1月1日起强制实施。为做好新版《国际海运危险货物规则》以下简称《IMDG规则（2016版）》执行工作，10月23日，交通运输部海事局下发海危防〔2017〕506号文做出具体要求。
今年7月，国际海事组织（IMO）召开的海上环境保护委员会第71届会议（MEPC71）批准了压载水公约B-3条修正案，规定新船在交船时应安装压载水管理系统（BWMS），现有船舶将根据国际防止油污证书（IOPP）换证检验日期分阶段安装。
近年来，随着内支线集装箱船队规模不断增长，随之带来的船舶安全营运问题也日益突出，因稳性不足，配载不当及系固不牢等原因导致了近年多起集装箱落江事故的发生。
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