几经波折终于等上了第一条船，其中辛苦自知，这个小时候神秘而又遥远的职业，没想到自己也成了其中的一分子，感慨不必多说，实习的破船83年造比自己的年龄还要大上一岁，德国造，由于船东更换频繁造成其中的很多设备保养程度不够完好，造成很多的设备都是苟延残喘的状态，经常是半夜起来抢修机器，遇上海面平静时候还好，遇上风浪就不仅仅是抢修机器那么的简单了 ，抢修机器的同时也是抢修自己的命运，上去了忍了又忍，都说第一次上船上个破的好，能锻炼自己的专业和动手哦能力，我想以后各位同仁在对别人说这句话的时候后面应该加上了括号，被上那都要报废的破船。
航线波斯湾-中国，又于太破太旧，所以基本上就是一个航次一次大换血，到了第三个航次我已经成了船上的元老级别人物，每个刚上的兄弟，都对我敬爱有佳，这是因为这艘船的结构已经几次更改连基本的管路图都不知道哪里去了，设备的各种备件也没有明确的分类，基本上所有的东西都是一团糟，由于我有过人的毅力在这船上9月之长，所以基本上都知道，只能麻烦我了，同舟共济这是很正常的事情，后两次换的人实在是素质太差基本上就是靠证书上来混饭吃的，无奈之举。一年的实习生涯不知道怎么回事就过来了，钱呢···最重要的问题，没挣几个，下来还不够还别人的
上条是新加坡公司的船员，混派的，有几个缅甸人，其中大部分都是中国人，刚上时候懵懂不知，三轨教了很多不懂的知识，现在还是很感谢三哥的。 电机员是缅甸人，50几岁长得很魁梧，和他在一起学了很多英语，人很不错。
全球航线所以基本上每天就是上班盼望下班，一天无所事事，现在才知道钱是怎么来的，就是用那段仅有的青春去***，赢了还好能保个小本，亏呢，让索马里那帮响马头子抓去剥皮挖心，公司连屁都不敢放的～～～ 上船几年后连终身大事真就成了终身大事了，以前的朋友都已经为人父，为人母，咱是大龄青年了，处个对象以听，出海就是一年半载，自己一个人在家，想着都害怕，爱情不是我爱你三个字，而是要在一起！！！！！！！！！！
现在海员一下知名度这高，我想其中的大部分原因都要归功于索马里海盗吧！！！ 劫船的事件把我们这个生活在阴影处的团体转到阳光下了。天天在海上漂泊，以前还想这下可以周游世界了，咱不是游轮，到那逗留的时间要看装卸货物的速度，要是年检什么的跟本没时间下去玩，都是狗屁··· 大航线一走就是35-40左右，每日面对的都是碧绿的海面，连海鸟都看不到一只，时间长久精神衰弱，性格孤僻，有些人心理上严重的畸形，不能已常理视之
别人看到的是我们每月手中羡慕的美元，其中辛酸血泪，百般无奈只有心自知 早已经过了愤青的年纪，但是还要写出来，献给所有船上为了生活不能回家团圆的，老婆有孩子不能陪回家待产的，亲人病重不能回去见最后一面的·····所有同仁们，还有已经嫁给海员的嫂子们，你们是可敬的，比军嫂还要可敬 此文仅是本人牢骚之作，望大家理解 ，说来说去还不是为了生活，又快要上船了，舍不得··舍不得··现在期盼的只能是在船上遇到些志同道合的朋友吧···
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